严冬时节，或选择反季旅行，或浸在私汤中，沉迷于富士山前雪花飘落的慢节奏，然而也有些人，更愿意足不出户，在自家客厅里面朝NSX-R，享受夏威夷的夏日风情。

　　途径遍布建筑文化遗产的博物馆明治村，穿过同样被绿植覆盖的度假胜地美浓加茂市，视线之中一马平川的益田街道，不禁让人憧憬着，有生之年也能自驾驰骋于东瀛公路上，完整地走一遍“升龙道”。脑海中舒缓而悠扬的旋律，让人仿若沐浴在阳光之中，而随着路边的景致逐渐清晰，一块带有醒目“AJITO KAWABE”字样的蓝色看板随即映入眼帘，尽管标志性盾牌造型内的数字是“41”，但“U.S. AIR FORCE”、“S-GARAGE”和入口处颇有些监狱气质的金属网细节，都让周遭的氛围霎时切换成了美式硬派画风。

　　Ajito KAWABE是日语“川边秘密基地”的罗马字发音，虽然私属之地，但迎面卷帘门上醒目的“KAWABE JP 41”盾牌图案喷绘和下方显眼的“NSX-R”地毯，依然让这栋看似低调的独栋房屋，引起访客和路人的注意。与寸土寸金的大城市不同，整栋建筑周围宽敞的空地，可以随意停放数台车，单凭这一点就足以羡煞旁人了。当然，和我们到近郊甚至不会被雾霾波及的城市买套房子，专门用来休闲度假的意思类似，距离终归是需要牺牲的一个因素。工作生活多在名古屋和岐阜市里的水谷隆文先生，通常也只有在周末的时候才会到这处属于自己的空间里享受闲暇时光。

　　热情相迎之下，水谷先生也并未卖关子，大概用车库迎客已经成为了礼节性惯例。随着卷帘门升起，一台白色的NSX-R和他的NSX世界，缓缓地填满了我的整个视线。相比着急忙慌地奔波于车展各个展馆之间走马观花，能到车主家里实地探访，近距离围观成色毫不逊色的稀有之物，随心所欲地将眼前的一切定格，幸福感自无需多言。

　　众所周知，为了跻身世界级跑车行列，NSX的工程师们曾经为了在纯粹的驾驶性能和日常通勤舒适性之间，找到一个易于大部分驾驶者接受的平衡，而进行过一定的技术妥协。然而毕竟还是有相当一部分NSX车主，愿意为“解放天性”的赛道驾驶感买单。因而在1992年，抛开驾驶舒适性，专为赛道打造的特别版本——NSX Type R（简称NSX-R）由此诞生。从1992年11月底开始到1995年9月，本田限量提供本土市场的NSX-R共计483台，官方同时也提供一些选装配件，包括空调、BOSE音响系统、碳纤维材料的中控面板和车门，以及带有冠军白涂装的大尺寸轮毂（前16英寸后17英寸）等。

　　尽管如今经典款NSX的改装案例也不在少数，但对于很多忠实的车迷来说，完全保持原厂配置其实才是最好的爱车方式，像水谷先生的这台NSX-R就未经任何改进调校，MOMO方向盘、RECARO为本田提供的碳纤维赛车座椅，以及钛合金挡把等等，各处细节都绝对的原汁原味。同样装有EG WayOut室内排气系统的车库内，遍布着与汽车相关的漫画和杂志，以及与NSX有关的各种海报和让人眼花缭乱的纪念周边等，有关NSX的一切似乎都能在这块“知识空间”里找到答案。面对着NSX-R的3.0升DOHC VTEC V6发动机，窝在赛车座椅里或把玩车模，或翻看杂志，像这样沉浸在自己的世界里，或许才是人生最大的享受。

　　面对水谷先生和蔼亲切的圆润面庞，感觉人与人之间的信任感有时候是与生俱来的，因而当听到他说“我并不是一个车迷”的时候，我也并未立刻提出质疑，只是后来在脸书上看到他每年都会飞到美国参加SEMA改装展，时常还会出现在NASCAR的观众席上的时候，才顿生疑惑，这样的人心中所谓的车迷，应该是什么样的呢？大概是那些不只钟情于NSX一款车的人吧。

　　闲谈之间，水谷先生将车库内的起落架升起，随后让不明此举的我进屋落座，满是传统木质结构的屋内，极佳的采光之下，复古风格暖炉、很难再买到的老款钟表与和式客室，让屋内呈现着BEAMS等家居杂志上将日式与西式无缝融合的舒适简约风格。而当我的视线转向右侧，眼前的场景又不由得让我再次折服于精心的GARAGE HOUSE设计。打通的整体式厨房上方，透过好似一块宽屏般的玻璃窗，让每一个NSX迷倾心的硬朗“侧颜”就那样完整而清晰地呈现在眼前，不由感慨，人们之所以不懈努力，大概都是为了未来的某一刻，也能愉悦得如此不真实。

　　和我们之前介绍过的草野先生的家类似，这间同样出自S-GARAGE设计，兼具车库和居住功能于一身的GARAGE HOUSE，很难想象，大约三个月前还是家鳗鱼店，到笔者拜访之时已经基本完工，只差车库门口的一些细节装潢尚待完善。水谷先生打造这里的初衷，就是要从房间里的每一个角落都能看到自己的NSX-R，而笔者认为最好的角度，莫过于从二层向下俯视。另外，因为热衷夏威夷度假，一层门板上的图景全部被水谷先生设计成了夏威夷风光，挂好吊床，在夏威夷海滨、沙滩、太阳伞和比基尼的包围之下，美美地睡个午觉，再惬意不过。

　　前文提到的“川边”指的正是水谷先生的这座秘密基地后方流淌而过的飞弹川，这里所在的川边町同样因此而得名，每逢周末或是闲暇来此，水谷先生都会参加在这里举行的丰富的田园活动和水上运动，比如蓝莓采摘、水上单板滑行，甚至是水上瑜伽等等。时至晌午，在自家后院里升起炉火，让飞弹牛的香气弥漫于口中，美味的烤肉丸和特色小菜又不禁让人陷入遐想，如此人间天堂，若再加上一座富士山和一个温泉汤池就完美了。

　　虹吸壶里沸腾而出的醉人棕色，和周遭的景致一样让人迫不及待。四溢的咖啡香与岐阜独有的水果大福，是与好友闲谈消磨假日时光的最好方式。除了到美国看比赛和改装展，每年最让水谷先生兴奋的活动，当属本田专为NSX车主们准备的在北海道举行的NSX FIESTA，北至北海道，南至冲绳的NSX车主们，或驾驶或通过海运等方式，将自己的座驾带到位于北海道鹰栖的本田研发中心，历代约80台左右的NSX和120位左右的参与者届时都会齐聚一堂。

　　除了可以开着自己的NSX在测试赛道上驰骋，车主们还可以试乘试驾新款NSX，只不过这条“小纽北”测试赛道对外严格保密，所以车主们也只能在停车场上为自己的爱车留影。想进一步了解的本田迷们，可以在油管上找到一些官方发布的测试视频。相比每年在铃鹿赛道上举办的NSX FIESTA，在北海道可以见到更多平日里很难见到的名流，比如如今已是车评人的知名试车手黑泽元治先生以及来自美国、澳洲和中国香港等地的NSX俱乐部的会长和贵宾等等。据说这条测试赛道用于举办研究和测试以外的活动，2018年恐怕是最后一回了，所以回忆之珍贵也可见一斑。而除了与名流们合影签名，最让车迷羡慕的恐怕就是NSX主题的各种礼品了，比如漂亮的红色NSX车检证封皮，表面采用了和座椅一致的Alcantara材质。这些纪念品在水谷先生的车库里都可以见到，还有像NSX的胸针、黑泽元治先生的签名以及当年活动的限定贴纸等等。

　　无论大城小镇，太多可以驻足和挖掘的地方，是让人无法一次走完“升龙道”的主要原因。下次何时再来拜访水谷先生的“秘密基地”不得而知，不过人少、效果好且完全不用预约席位的加茂郡川边町花火大会，据说非常值得一看。迷失于从飞弹川水面打上的美丽烟火之中，倘若能再赶上附近停车场NSX的车友小聚，足以填满一场岐阜美梦了。

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