1月10日，斯威汽车旗下首款增程式SUV-斯威大虎EDi正式发布！新车将定位于一款10万级别的增程式7座SUV，官方表示其续航里程将超过1000公里。

　　在1月9日，斯威董事长龚大兴曾经公开表示：增程式电动车要对的，不要贵的！要把增程式电动车的价格打下来。纵观10万级别市场，的确没有一款增程式的SUV可供选择，斯威选择在这级别进入市场，对自身也来说也是一个很好的机会。

　　围绕本次新车发布的几个重点信息，和大家介绍概况一下。首先，新车是基于斯威汽车和弗迪动力共同研发的ED-i智能混动电驱平台打造，至于弗迪动力，它正是比亚迪旗下专注于新能源动力电池等产业的企业，所以这么来看，这个ED-i平台还是比较靠谱的。

　　在设计方面，这款大虎EDi在我此前的一篇文章中斯威龚大兴：要对的，不是贵的！大虎EDi将发布，10万级增程SUV，已经有了较为详细的描述，感兴趣的朋友可以点击查看。这里就简单介绍一番。新车采用了与燃油版几乎一致的设计，非常硬朗，但是在细节方面加入了证明其新能源车身份的设计，比如封闭式前格栅，以及更显年轻科技化的浅蓝色配色，都让这款大虎EDi显得更有活力。

　　尺寸方面，新车的长宽高分别为4605*1815*1825mm，将会采用了2+2+3的七座布局，其中第二排座椅支持前后滑动，第三排座椅支持放倒，可以进一步灵活调配车内空间。新车还将拥有195mm的离地间隙，增强车辆的通过性。

　　进入大虎EDi的车内，新车采用了蓝米双拼的配色，看上去非常清爽，氛围感时尚。配置上，新车配备了10.25英寸的中控屏幕，集成了多媒体等相关功能，同时换挡结构也变成了旋钮式。

　　空间方面，当把第二排第三排座椅全部放倒之后，后备厢的最大进深达到了1850mm，纵向高度最高为1170mm，最低为900mm，整体的实用性表现不错。

　　大虎EDi将会搭载一台1.5L EDi专用的四缸发动机，其采用了阿特金森循环技术，并搭载一台最大功率105千瓦，最大扭矩210牛·米的电机，在这套增程式动力的支持下，官方表示新车的综合续航里程将超过1000公里，同时WLTC工况下的百公里综合油耗为2.06升。

　　从市场角度来看，现有的7座增程式SUV产品并不多，大家熟悉的就是理想L8/L9、问界M7等，它们都是定价30万元以上的车型，尽管产品力和销量都不错，但是对于普通百姓而言，价格真算不上实惠，对于预算有限的朋友来说，斯威大虎EDi的10万级定位，加上7座的布局，吸引力确实不小，但目前斯威还要解决的问题就是销售渠道，目前斯威的销售网络还是太少，品牌知名度低，用户无法感受到产品，自然也就很难去做选择，这是斯威汽车必须快速解决的问题。

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