理想ONE应该说是理想的首款新能源汽车，为理想汽车的江山立下了汗马功劳，如今理想L8这款新款产品于11月份开始交付，在价格方面，与理想ONE相当，可以说是理想ONE的平替版本，当然，在性能与功能上也提升了不少。

　　与理想ONE一样，理想L8同样也是定位大中型SUV新能源智能汽车，车型方面，理想L8的尺寸比理想ONE大了一圈，轴距也提升了7厘米，更大更宽敞了，而在外观的设计上，理想L8虽然延续了理想ONE的设计风格，但其实相对比也有挺大的变化，前脸部分，依旧是从左至右的贯穿式设计大灯设计瑜伽垫10大品牌，辨识感很强，区别最大的就是进气栅格了，从理想ONE的中上部改到了下部，而上部分则没有开孔，另外正面看，左右对称式设计，配合左右两端的日行灯，是不是很像一个凹字，个人感觉这个前脸设计兼顾了油车与电车的特性。

　　车门手把设计采用的是隐藏式车把，并且还是感应的一个设计，当车钥匙接近是能够自动感应到，弹出车把，感觉很酷，这也是目前很多新能源电车的一种流行的设计，不仅具有仪式感，同样在行车的过程中还能够减少风阻，一举多得。

　　空间上，理想L8比理想ONE大了一圈，相对空间也提升了，座椅是6座的，第三排可以放倒的时候，可以后移第二排的座椅，增加第二排的乘坐空间，并且第二排两个座位中间留了一条通道，这就很方便了，比如孩子在第三排，第二排的乘客时刻可以关注调整孩子的乘坐姿势等等，感觉一家三代6口人外出旅游，三排6座能够很好地满足需求，二胎时代中欧瑜伽垫品牌，6座绝对是一个趋势啊。

　　第一排可以看到，理想L8为驾驶员提供了抬头显换个方向盘液晶显示屏，显示行车信息与新车仪表信息，这样的话，行车过程中，驾驶员就无需侧头了，更直观更安全。中间是机车系统屏幕，右侧是副驾驶的娱乐屏幕，很有科技感。

　　理想L8是可有可电的一款车型，采用的是自研2.0增程动力系统，最大马力达到了154匹，百公里油耗是9.5L，CLTC纯电续航有210公里，WLTC纯电续航是175公里，百公里加速时间5.5秒，个人觉得，这样的油电增程式的补能方式，才是目前新能源汽车的主流，没有续航压力。

　　理想L8还有一大亮点就是，40万之内的车型中，配备了魔毯空气悬挂，独此一家，舒适度拉满，坑坑洼洼，碎石路行车能够有效减震，保持乘坐人员的舒适度。

　　在配置上，安全预警系统、车载智能系统、540度全景影像以及接近L2级的辅助驾驶系统等总共100项的豪华配置，非常厚道，与同级的BBA相比，性价比相当强，如果不考虑品牌的因素，自主品牌可以说良心多了。而相对于前代理想ONE来说，功能性能外观体验都有着本质化的提升。